مدير عامل شركت ملى پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى گفت: دور دوم طرح سهميه بندى بنزين از ابتداى دى ماه آغاز مى شود و در اين دوره ميزان سهميه بنزين خودرو ها تغييرى نخواهد داشت.

 

به گزارش فارس، محمدرضا نعمت زاده در جمع خبرنگاران گفت: با توجه به اتمام بودجه ۲‎/۵ ميليارد دلارى واردات بنزين، واردات اين فرآورده از محل منابع داخلى شركت، ادامه دارد و تاكنون ۲۰۰ ميليون دلار در اين خصوص هزينه شده است. وى افزود: با توجه به نوسانات قيمت نفت، تا پايان سال حدود ۱‎/۵ ميليارد دلار ديگر براى واردات بنزين لازم است كه اگر بنزين سهميه بندى نمى شد، كل ارز لازم براى واردات بنزين به ۷ ميليارد دلار مى رسيد.

 

معاون وزير نفت افزود: در ابتداى سهميه بندى بنزين با صلاحديد ستاد تبصره ۱۳ و اين كه هنوز بسيارى از جايگاههاى عرضه CNG بطور كامل راه اندازى نشده و بسيارى از خودرو ها نيز تجهيزات دوگانه سوز كردن را دريافت نكرده بودند، مقرر شد سهميه بنزين اينگونه خودرو ها با خودروهاى بنزين سوز برابر باشد.

 

وى گفت: اكنون با برطرف شدن اين موارد، قرار است سهميه بنزين اين دسته از خودرو ها مطابق خودروهاى گازسوز شود. براين اساس سهميه تاكسى  ها و وانت هايى كه دوگانه سوز شده اند، به سهميه خودروهاى گازسوز كاهش خواهد يافت. اين تصميم احتمالاً تا يك ماه آينده عملى مى شود اما هنوز دستور آن از ستاد تبصره ۱۳ به ما ابلاغ نشده است. نعمت زاده در خصوص اعمال اين تصميم براى خودروهاى سوارى گفت: براى خودروهاى سوارى هنوز تصميمى در اين خصوص اتخاذ نشده و در صورت لزوم، بعد از خودروهاى عمومى و سوارى در مورد خودروهاى شخصى اعمال مى شود. معاون وزير نفت در ادامه افزود:  علت ترافيك سنگين حاكم بر خيابان ها و شلوغى پمپ بنزين  ها نيز ورود خودروهاى دوگانه سوز و نيز خودروهاى جديد به چرخه حمل و نقل است. آمار نشان مى دهد مصرف LPG و CNG هر دو افزايش يافته است.

 

به گفته وى، قرارداد طرحهاى توسعه در ۹ پالايشگاه كشور به جز شيراز و تبريز امضا شده كه همگى در مراحل مختلف طراحى و تأمين تجهيزات هستند. ساخت پالايشگاه ستاره خليج فارس نيز در مرحله طراحى و تأمين تجهيزات است. پيمانكار تسطيح اراضى، جاده كشى و فونداسيون آن نيز انتخاب شده است. مديرعامل شركت ملى پالايش و پخش فرآورده هاى نفتى با اشاره به پالايشگاه هرمز نيز گفت: مناقصه آن برگزار شده و پيشنهادهاى فنى از ۴ كنسرسيوم دريافت شده است. مشغول بررسى اين پيشنهاد ها هستيم و پس از آن، پاكات مالى باز خواهد شد. به گفته وى، مشاور خط لوله نكا - جاسك نيز انتخاب شده و به مرحله طراحى و مطالعه مسير رسيده است كه ۶ ماه طول خواهد كشيد.

 

وى در خصوص قاچاق سوخت گفت: تمامى مراحل بارگيرى، حمل و توزيع بنزين توسط نهادهاى نظارتى كنترل مى شود و تقريباً قاچاق بنزين به صفر رسيده است. با صدور كارت هوشمند گازوئيل نيز اميدواريم آمار مصرف اين فرآورده نيز به خوبى مشخص شود. اين طرح نيز تا آخر سال عملياتى مى شود و از نيمه ماه گذشته كار نصب تجهيزات آن در جايگاه ها آغاز شده است.

 

نعمت زاده گفت: از تجارب به دست آمده در اجراى كارت هوشمند بنزين، براى اين طرح به نحو احسن استفاده خواهيم كرد. حدود ۱‎/۳ ميليون كارت هوشمند گازوئيل پيش بينى شده است. بودجه ۱‎/۳ ميليارد دلارى واردات گازوئيل هنوز تمام نشده اما پيش بينى ما نياز به ۲ ميليارد دلار براى واردات اين فرآورده است. وى در خصوص رمزدار كردن كارتهاى سوخت نيز تصريح كرد: اين كار، اختيارى است و به سهولت در جايگاه ها و توسط دستگاههاى كارت خوان امكان پذير است. رمز ها چهار رقمى بوده و اجراى اين فرايند را تا پايان آذرماه اعلام و اعمال خواهيم كرد. معاون وزير نفت در خصوص واردات بنزين توسط بخش خصوصى گفت: اجازه واردات بنزين در قالب معاوضه با صادرات نفت صورت مى گيرد. از آنجا كه معاوضه و صدور نفت خام در انحصار دولت است، لذا امكان واردات بنزين در اين قالب براى بخش خصوصى وجود ندارد. وى افزود: كليه مخازن و انبارهاى سوخت مايع براى تأمين سوخت زمستانى كشور پر شده و به اندازه كافى نفت سفيد، بنزين و نفت گاز ذخيره شده است.